Каркас легковушки напоминает человеческий скелет: он держит на себе кузовные панели, двигатель, подвеску и поглощает удар при аварии. «Костями» этого каркаса служат ланжероны — продольные балки днища. От их целостности зависит, останется ли автомобиль послушным на дуге поворота и сохранит ли геометрию после неожиданной встречи с бордюром. Ниже разберём, как выглядят эти детали, где они спрятаны, чем изготовлены и как их починить в гараже, если дорогой стапель пока что недоступен.

Ланжерон в автомобиле: что это такое

Ланжерон (или привычное заводское написание «лонжерон») — удлинённая траверса, расположенная вдоль днища. В рамных внедорожниках подобных балок четыре: две передние и две задние. У большинства современных несущих кузовов две основные балки тянутся от моторного щита до задней панели багажника. На них крепится подвеска, подмоторная балка и точки буксировки. По факту, без целых ланжеронов машина лишается «позвоночника» и уже после первого лежачего полицейского кузов может повести.

Ланжерон или лонжерон — как правильно пишется

В техдокументации и ГОСТах встречается форма «лонжерон». Однако разговорная «ланжерон» давно прижилась в среде маляров и кузовщиков, поэтому в сети легко найти оба варианта. С точки зрения орфографии верным считается написание через «о», но при поиске запчастей лучше проверять оба слова, чтобы не упустить объявления.

Для чего предназначен ланжерон в машине

Главная роль балки — распределять нагрузки от двигателя, подвески и ударов колёс по днищу. При ДТП ланжероны гнуться по заданным загибам, поглощая энергию столкновения и защищая салон. Поэтому при серьёзной вмятине править такую балку необходимо строго по заводским точкам.

Где находится ланжерон в авто: наглядные фото-примеры

На снимках видно, что снаружи балки почти не видны: их закрывают пластиковые защиты, пыльники и антикор. Чтобы осмотреть металл, машину поднимают на подъёмник и снимают пластиковые щиты. На платформенных автомобилях задние балки часто спрятаны под балкой подвески, а у пикапов они соединены поперечинами рамы.

Из чего сделан автомобильный ланжерон

Производители применяют низколегированную сталь толщиной 1,1–2,2 мм. Металл сочетает жёсткость и пластичность: он не крошится при изгибе, но способен растягиваться и сминается, поглощая энергию удара. На электромобилях встречаются алюминиевые профили с точечной сваркой — они легче, но чувствительнее к коррозии при повреждении защитного слоя.

Ремонт и замена ланжерона своими руками

Кузовная правка — занятие трудоёмкое, однако большинство распространённых повреждений можно устранить гаражным комплектом: таль, цепная лебёдка, швеллер для упора и углекислотная сварка. Главное — контролировать геометрию по заводской карте кузова и не перегревать металл в месте шва.

Как выровнять ланжерон на Приоре: советы мастеров

Популярный способ — вытяжка «обратным молотом» вместе с дополнительным упором за колёсный диск или петлю поддомкратника. При помощи цепи и домкрата создаётся натяжение, затем нагревают повреждённую зону газовой горелкой до вишнёвого цвета и медленно тянут. Важно остудить металл водой, чтобы не допустить «плывучести» — излишней мягкости в месте прогрева. После вытяжки металл простукивают медным молотком и проверяют диагональ кузова рулеткой.

Замена ланжерона Kia XCeed: пошаговая инструкция

У «ИксСид» силовая балка состоит из двух половинок. Производитель разрешает менять повреждённую секцию разрезным швом по технологическому стыку за стойкой амортизатора. Оригинальная деталь поставляется с нанесённым катафорезом: после установки достаточно зачистить кромку, обработать эпоксидным грунтом и нанести антигравий. При сварке рекомендуется отключить аккумулятор и снять блок SRS — электроника чувствительна к паразитному току.

Ремонт ланжерона на ВАЗ (2112, 2114, 2109)

«Классика» российского автопрома гниёт по стыку переднего стакана и балки. Порядок работ: вырезают сгнивший участок, выставляют кузов по уровню, подгоняют усилитель, прихватывают полуавтоматом, затем проваривают шов зигзагом, охлаждая каждый сантиметр сжатым воздухом. Внутрь балки заливают цинк-праймер и заплавляют технологическое отверстие резьбовой пробкой.

Ремонт заднего ланжерона Ланос и Дэу Нексия

У этих моделей задняя балка сгнивает по стыку с поперечиной багажника. Лучшее решение — полная замена. Снимают бак, жгут проводки и балку подвески, высверливают заводские точки, демонтируют трубу. Новую деталь «сажают» на точечную сварку, проклеивают швы полиуретановым герметиком и заливают восковую мастику.

Замена и ремонт ланжерона на иномарках (Infiniti Q50, Mercedes W245, Peugeot Boxer)

На Infiniti Q50 стапельная вытяжка возможна, если смятие не затронуло кронштейн подрамника. При деформации свыше 30 мм рекомендуется вырезать секцию и вставить «костыль» из заводского отреза. Для Mercedes W245 критична точность ширины между осями задних балок — 1052 мм от центра до центра контрольных отверстий. Peugeot Boxer позволяет менять балки по стыку за торцевым усилителем, важно выполнить заводскую сварную точку M18 — она отвечает за мягкость задней части при ударе.

Популярные вопросы по ланжеронам

Ниже собраны запросы, которые чаще всего задают автовладельцы в сервисе ALLCAR54 и на автомобильных форумах. Мы ответим кратко, но с точными цифрами и советами.

Как крепится рамка телевизора к ланжерону на Калине

Телевизор держится на двух болтах М10 с нерезьбовыми направляющими и двух точках сварки к передней полке. При ремонте допускается установить болтовое соединение на высокопрочный герметик с крутящим моментом 42 Н·м, если сварка невозможна.

Размеры между задними ланжеронами Mercedes W245

По карте контрольных точек завода — 1052 мм между центрами отверстий крепления балки подвески. Допустимое отклонение ±2 мм.

Как заменить ланжерон на Fiat Tempra

Форум владельцев советует менять внутреннюю и наружную стенку комплектом: артикулы Prasco FT1353504 и FT1353503. Стык выполняют по штатному лунке под стойкой амортизатора, затем ставят усилитель пола.

Сварка днища и ланжерона автомобиля: важные нюансы

Перед сваркой металл зачищают до серебристого блеска, обрабатывают кислотным преобразователем, затем грунтуют 2К-праймером. После сварки проверяют диагонали кузова, выполняют тест-драйв на ровной дороге, убеждаясь в отсутствии увода руля.

Заключение

Теперь вы знаете, что ланжерон — это не какая-то таинственная «железка», а главная несущая балка кузова. Следить за её состоянием нужно так же тщательно, как за давлением в шинах. При первых признаках трещин и ржавчины лучше не тянуть: латка сегодня обойдётся дешевле, чем замена через год. Если работы кажутся сложными или под рукой нет оборудования, обращайтесь в автосервис ALLCAR54. Мы более семи лет вытягиваем, варим и меряем геометрию кузовов в Новосибирске по адресу: ул. Связистов, 12Б к23. Записаться можно по телефону +7-983-001-86-36 — поможем вернуть автомобилю жёсткость и спокойствие на дороге.